記者觀察：近兩年內(nèi)油價(jià)不斷飆升，油價(jià)上漲的背后，反映了汽車(chē)保有量不斷增加。更加凸顯了汽車(chē)節(jié)能的緊迫性和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的傾向性。作為汽車(chē)使用成本的主要影響因素，今后節(jié)能省油車(chē)型將更受市民青睞。

　　340多款節(jié)能汽車(chē)上榜

　　新聞背景：2月16日，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布第五批節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，上海汽車(chē)、一汽豐田、長(zhǎng)安鈴木等18家車(chē)企的69款車(chē)型上榜。至此，納入節(jié)能推廣汽車(chē)目錄的汽車(chē)已有340多款。

　　市場(chǎng)反應(yīng)：據(jù)了解，今年隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)等利好政策退市后，節(jié)能汽車(chē)備受市民關(guān)注。“這車(chē)能享受節(jié)能的補(bǔ)貼嗎？”在菊城大道一家日系品牌4S店，記者發(fā)現(xiàn)很多到展廳看車(chē)的消費(fèi)者都十分關(guān)心汽車(chē)的動(dòng)力性能和油耗，特別是節(jié)能汽車(chē)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)首要考慮車(chē)型之一。

　　記者觀察：節(jié)能汽車(chē)政策的推出剛好接力購(gòu)置稅優(yōu)惠，其不僅能有效地延續(xù)車(chē)市優(yōu)惠，保持車(chē)市旺銷(xiāo)勢(shì)頭，同時(shí)也進(jìn)一步引導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的汽車(chē)消費(fèi)觀。

　　2.0升以下不增加稅負(fù)

　　新聞背景：近日公布的草案二審稿提出的修改方案是，1.0升以上至1.6升的年基準(zhǔn)稅額調(diào)整為300元至540元；1.6升以上至2.0升的年基準(zhǔn)稅額由一審稿規(guī)定的調(diào)整為360元至660元。這樣一來(lái)，2.0升及以下乘用車(chē)的名義稅負(fù)不會(huì)增加。

　　市場(chǎng)反應(yīng)：車(chē)船稅下調(diào)的消息讓不少車(chē)主松了口氣。車(chē)主張偉信表示，如今什么都在漲，如果車(chē)船稅也跟著漲的話，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)的確不公平，會(huì)額外增加養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)。車(chē)主黃健華也認(rèn)為，這次草案做出修改是明智的，畢竟大多數(shù)車(chē)主的排量都是2.0升以下，對(duì)少數(shù)大排量汽車(chē)多征稅是應(yīng)該的。

　　記者觀察：如今“買(mǎi)車(chē)容易，養(yǎng)車(chē)難”越來(lái)越明顯，車(chē)船稅的“手下留情”還是讓不少車(chē)主感到一絲安慰。

（摘自南方日?qǐng)?bào)）