鳳凰汽車訊 據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車今年第一季度在世界五大汽車市場的銷量，實際上只在韓國國內(nèi)市場實現(xiàn)了增長。在中國市場的銷售增長率低于平均水平，在美國和歐洲市場的銷量則出現(xiàn)了負增長。

據(jù)19日現(xiàn)代汽車提交的第一季度報告書顯示，在韓國、中國、美國、歐洲和印度等世界五大市場中，只有韓國市場的銷售增長率整體有所增長。韓國市場銷量的增長主要由新捷恩斯引領(lǐng)。今年1-3月，現(xiàn)代汽車在韓國市場共售出16.1萬輛，銷量同比增長了4.5%，高于韓國市場總體4.4%的銷售增長率。

現(xiàn)代汽車方面表示，“新捷恩斯展現(xiàn)出新車效應(yīng)，共售出1.1萬輛，從而改變了以中大型車為主的轎車銷售需求”。途勝的銷量為1.1萬輛，比去年同一時期增長了33.8%。Santafe共售出2.4萬輛，銷量同比增長25.7%，由此RV良好的銷售增長勢頭也得以保持。

在世界最大市場中國，現(xiàn)代汽車今年第一季度共售出27.4萬輛，銷量同比增長8.8%。但和11.6%的市場平均銷售增長率相比，還低了2.8%。

引領(lǐng)中國市場銷量增長的車種主要是去年11月份上市的戰(zhàn)略車型“名圖”和圣達菲、瑞納等。名圖從上市到第一季度為止，共售出2.6萬輛。圣達菲和瑞納則分別售出2萬輛和5.3萬輛，銷量同比各增長30.2%和9.2%。

美國和歐洲市場今年第一季度的整體銷量同比各增長了1.4%和8.3%，但現(xiàn)代汽車的銷售增長率卻呈現(xiàn)負增長。在美國市場，現(xiàn)代汽車共售出16萬輛，銷量同比減少2.6%。而在歐洲市場，現(xiàn)代汽車僅售出9.6萬輛，銷量同比減少了0.4%。

現(xiàn)代汽車表示，“歐洲市場主力車型i30的銷量多少有點不濟，呈現(xiàn)下滑趨勢”，“美國市場主力車型YF索納塔共售出4萬輛，銷量同比減少14.9%。而伊蘭特共售出5.3萬輛，銷量同比減少了2.4%。因主力車型的老化，銷售業(yè)績也有所下降”。

在新興市場印度，現(xiàn)代汽車的銷量也是呈現(xiàn)下降態(tài)勢。現(xiàn)代汽車第一季度在印度市場共售出8.8萬輛，銷量同比減少3.7%。但這與印度市場第一季度的總體銷售增長率相比，還是高了0.2%?，F(xiàn)代汽車表示，“盡管市場萎靡不振，大多數(shù)車型的銷量不濟，但Grand i10的銷量還是達到了3萬輛，市場表現(xiàn)良好”。

（摘自鳳凰汽車）