盡管年中全國汽車銷售數(shù)據(jù)全線飄紅，與中汽協(xié)年初預(yù)測的8%-10%的增速相吻合，但京城車市卻因各種利空因素，讓經(jīng)銷商的銷量和利潤降到了冰點。相關(guān)調(diào)查顯示，目前京城已有兩成車商處于虧損經(jīng)營狀態(tài)。

年中沖量季，北京商報記者近日走訪京城車市發(fā)現(xiàn)，包括豪華品牌在內(nèi)的各級別車型價格均已探底，創(chuàng)出了年度新低。亞運村汽車交易市場（以下簡稱“亞市”）副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，目前北京地區(qū)的經(jīng)銷商普遍對市場預(yù)期信心不足，從年初開始的大幅讓利已讓兩成以上的經(jīng)銷商處于虧損經(jīng)營的邊緣。

“四限”政策壓力顯現(xiàn)

雖然年中的沖量促銷令京城經(jīng)銷商讓出了幾乎全部單車銷售利潤，但仍未能阻擋住銷量下滑的態(tài)勢。中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5月中國汽車銷量同比增長8.5%，其中，乘用車增速依然明顯，接近14%。而5月北京交易新車僅為4.21萬輛，同比降低8.68%，低于全國17.18個百分點；環(huán)比降低12.84%，低于全國17.48個百分點。

“限購、限行、限售、限遷‘四限’政策的疊加，受綜合因素影響，今年5月京城車市呈現(xiàn)出兩個‘首次’。”顏景輝表示，京城六年來首次5月交易量低于3月；除有春節(jié)假期的2月外，首次出現(xiàn)同環(huán)比負(fù)增長，而且這種低迷的市場表現(xiàn)至今仍在繼續(xù)。

“今年二次限購及限遷的加劇，導(dǎo)致京城車市新增及存量更新資源增長日漸乏力?！鳖伨拜x在接受北京商報記者采訪時透露，京城傳統(tǒng)汽油車配置指標(biāo)數(shù)量今年較去年下降45.83%，嚴(yán)重影響了車市人氣，“隨著去年搖號指標(biāo)消費者釋放漸盡，限購收緊政策將充分影響市場客流及帶動性消費，市場競爭環(huán)境日益嚴(yán)峻”。

北京商報記者走訪多家4S店后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷商銷售下滑嚴(yán)重，新車銷售已無利潤可言?！?月銷量同比下滑30%，加大促銷后6月也有近兩成降幅?！北本┮患业孪灯放?S店銷售人員說。

新車銷售的壓力遠(yuǎn)不止搖號指標(biāo)的減少，作為京城銷售支撐的置換業(yè)務(wù)也遭遇了前所未有的沖擊。據(jù)了解，6月包括新疆石合子、內(nèi)蒙古等邊遠(yuǎn)地區(qū)也開始限制京城二手車流入，全國二手車限遷的城市已經(jīng)占全國城市總量的93%，其中僅允許國Ⅳ及以上尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市有250個?！袄吓f車全國性的限遷，直接影響到北京汽車市場存量資源以舊換新增長，5月二手車外遷率再創(chuàng)今年新低，以舊換新的置換銷售自然隨之縮水?！鳖伨拜x預(yù)測，隨著二手車外遷率的不斷降低，新車銷售將受到越來越嚴(yán)重的影響。

除了配置指標(biāo)的下降和二手車外遷受限，車企網(wǎng)絡(luò)布局及渠道下沉速度加快也分流了部分進(jìn)京購車的客戶。“以亞市為例，多數(shù)經(jīng)銷商都做外銷，特別是豪車，客戶更是以外地消費者居多?，F(xiàn)在絕大多數(shù)品牌都在加速渠道建設(shè)，全國二三線乃至四線城市均有銷售網(wǎng)點，外地產(chǎn)品資源及銷售價格與北京車市差距日益縮小，對京城車市整體銷量也是有影響的?！鳖伨拜x同時指出，廠家區(qū)域銷售限制進(jìn)一步抬高了外銷門檻，減少京城經(jīng)銷商銷量的同時也加大了經(jīng)銷商的經(jīng)營成本。

新車扎堆刺激庫存猛增

諸多因素疊加，京城車商今年銷售壓力劇增。而更讓經(jīng)銷商們頭疼的是，五六月交易量不斷下降的同時，還要面對廠家為年中收獲漂亮銷售數(shù)字的壓庫。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，不少自主品牌及部分日系品牌近兩個月以來庫存增長很快，更有甚者已經(jīng)需要租用停車場擺放庫存車輛。

實際上，今年的庫存增長與品牌廠商的新車頻繁上市不無關(guān)系。基于消費者對新車喜愛的特點，各大車企不遺余力地推出新車，不僅有全新?lián)Q代、專為中國研發(fā)的全新車型，還對現(xiàn)有車型不斷進(jìn)行改款，新車帶動了銷量上漲。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年就有187款新車上市，幾乎每天都會有一部新車亮相。

面對汽車廠商發(fā)動的新車攻勢，雖然直接刺激形成了部分訂單，但整體需求不旺，庫存壓力加大，銷售周期延長，人工及財務(wù)成本增加，北京汽車市場經(jīng)銷商經(jīng)營反而日趨困難。

亞市消費者最新購車時間調(diào)查顯示，計劃在3個月內(nèi)購車的人不足一成，91%的人表示短期內(nèi)無購車或換車計劃。據(jù)了解，有購車計劃但不考慮近期出手的消費者中，大部分是在等待下半年上市的新車，或是等待剛上市不久新車型出現(xiàn)優(yōu)惠，以及其他客戶的使用反饋。如一汽豐田第11代卡羅拉、新奇駿、東風(fēng)標(biāo)致2008、上海大眾新POLO、東風(fēng)悅達(dá)起亞K3S、雪佛蘭創(chuàng)酷等，受關(guān)注度都很高，但由于上市時間不長，基本沒有優(yōu)惠，且訂車等待時間較長，所以出手的消費者并不多。

此外，對于北京等一線城市的消費者而言，廣汽豐田雷凌、北京現(xiàn)代ix25、一汽馬自達(dá)（微博）CX-7、長城H8等不久后將上市的新車吸