8月3日，奔馳中國宣布下調部分維修配件價格，平均降幅約15%，這已是繼7月降低維修保養(yǎng)價格后，奔馳短期內二次調低售后價格。

　　當前，國內汽車業(yè)所刮起的反壟斷旋風越演越烈，流通領域的反壟斷罰單也有望于近期正式公布。短時間里接連兩次降低維修保養(yǎng)價格，奔馳中國用積極的態(tài)度迎合國家反壟斷調查。

　　奔馳售后二次降價

　　8月3日，中國經濟網(wǎng)汽車收到了北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司官方郵件。其中稱，將從9月1日起下調部分維修配件的價格。

　　此次涉及的零配件涵蓋梅賽德斯-奔馳全系車型，種類超過一萬個，價格平均下調15%。其中，擋風玻璃降價29%，轉向助力泵降價24%，散熱器價格下降16%。

　　較高的保養(yǎng)費用一直令奔馳備受質疑，最突出之處便在于零配件價格。北京奔馳W204為例，零整比竟高達1273%，也就是說車身全部零配件拆分拿來單賣的價格總和，可買12輛原車。

　　本次調價，已是奔馳繼7月降低維修保養(yǎng)價格后，短期內再次下調售后價格。此前，包括smart在內，奔馳旗下主力車型基礎A、B保養(yǎng)和配件更換價格平均優(yōu)惠幅度約為20%。

　　對于調價，奔馳明言是為回應國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局對國內汽車行業(yè)的反壟斷調查。北京奔馳售后服務執(zhí)行副總裁南迪表示，未來將持續(xù)推進本土化戰(zhàn)略，優(yōu)化供應鏈及物流管理。

　　2014年上半年，奔馳在華銷量同比增長36%，達13萬輛。同期，主要對手奧迪銷量同比增長18%，近26.9萬輛，寶馬則同比增長23%，約22.5萬輛。

　　雖然銷量仍低于奧迪、寶馬，但相較于2012、2013年分別4%和11%的年增長率，奔馳增速已大幅提升明顯步入發(fā)展快車道。2015年，奔馳在華銷量目標為30萬輛，屆時中國有望成為奔馳全球最重要的銷售市場。

　　從市場角度而言，更合理的價格將有助于奔馳提升競爭力，“買的起，養(yǎng)不起”的困局或將不復存在。

　　反壟斷罰單花落誰家

　　當前，國內汽車業(yè)所刮起的反壟斷旋風越演越烈，汽車流通領域的反壟斷罰單也有望于近期正式公布。

　　“罰單花落誰家或將出乎大家預料。”有業(yè)內人士表示，相較于先后下調售后及產品價格，正面積極回應發(fā)改委調查的奔馳、奧迪、 上一篇：【產業(yè)新聞】本田雅閣等紅燈時自燃 廠家稱與質量無關 下一篇：【二手車常識】夏季購買二手車 空調好壞是關鍵