統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2013年中國(guó)汽車零部件企業(yè)達(dá)到10333家，其中外資及港澳臺(tái)投資企業(yè)占比接近1/4，而這1/4企業(yè)則占到當(dāng)年汽車零部件銷售總額的3/4.

　　“零部件采購(gòu)體系一直都是汽車行業(yè)最為隱秘的利益鏈，占到整車成本的7 0 %左右”，汽車行業(yè)分析師賈新光表示，幾乎所有的車企都是采用零部件外包方式來降低成本，從而爭(zhēng)取更多的利潤(rùn)空間。

　　最近深圳的甄先生覺得很煩惱，因?yàn)樗诘聡?guó)原廠洽購(gòu)的保時(shí)捷卡宴居然沒辦法運(yùn)進(jìn)中國(guó)使用，“把關(guān)稅、檢疫全部交齊了也不行，因?yàn)?A class=firstLink target=_blank>保時(shí)捷只允許它在中國(guó)的授權(quán)經(jīng)銷商出售汽油版的卡宴，其他任何個(gè)人和貿(mào)易公司都不允許進(jìn)口這樣的車?！?/P>

　　“國(guó)內(nèi)卡宴賣這么貴，不保護(hù)下怎么賣呢。”一家混合高檔車經(jīng)銷商向南都記者表示?！澳阋亲约喝ベI臺(tái)柴油版、混合動(dòng)力版，都是可以通過貿(mào)易公司合法進(jìn)入中國(guó)的，但是汽油版，呵呵?！苯衲?月2日，中國(guó)商務(wù)部根據(jù)《反壟斷法》，對(duì)豐田混合動(dòng)力關(guān)鍵零部件企業(yè)的申報(bào)做出了附加限制性條件的批準(zhǔn)?！胺磯艛唷遍_始席卷汽車業(yè)。截至上周，已有逾千家的中外車企被披露正接受中國(guó)政府的反壟斷調(diào)查，涉及了從整車制造商、零部件供應(yīng)商到經(jīng)銷商的整條產(chǎn)業(yè)鏈。

　　整車、零部件價(jià)格虛高

　　今年4月，網(wǎng)上開始流傳一則消息，把一輛奔馳拆散了，全部零件的價(jià)格加起來相當(dāng)于原車的12倍?！霸瓉韲?guó)內(nèi)奔馳配件的定價(jià)如此之貴！”這是很多車主聽到這一消息后共同的驚嘆。

　　而這則數(shù)據(jù)的來源是今年4月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，北京奔馳C級(jí)某車型的零整比（即汽車所有零配件價(jià)格之和與其售價(jià)之比）為1273%.通常，國(guó)際上汽車“零整比”為300%，即整車的零部件分拆單獨(dú)銷售等于整車售價(jià)的3倍，而在中國(guó)相關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)18個(gè)豪車和大眾品牌車型中，10款零整比超過400%，最高的北京奔馳C級(jí)零整比高達(dá)整車的12倍。

　　如果說上述的數(shù)字只是車主們?cè)诓栌囡埡蟮囊宦暩袊@，今年6月，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部以及工商總局聯(lián)合推進(jìn)的對(duì)包括汽車在內(nèi)的多領(lǐng)域壟斷行為的調(diào)查，讓汽車商驚出了一身冷汗———多家進(jìn)口豪華車制造商開始了一輪“爭(zhēng)取主動(dòng)”的降價(jià)。

　　7月25日，捷豹路虎中國(guó)宣布對(duì)旗下路虎攬勝加長(zhǎng)版5.0V 8、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0V 8以及捷豹F-T YPE敞篷版三款車型降價(jià)，從今年8月1日起，這些車型廠商指導(dǎo)價(jià)將平均下調(diào)20萬(wàn)元。幅度最大的為 上一篇：【二手車導(dǎo)購(gòu)】車型多差價(jià)明顯 二手奧迪A6L車型購(gòu)買分析 下一篇：【行業(yè)動(dòng)態(tài)】油價(jià)今日迎年內(nèi)首次三連降 每噸或降百元