在國(guó)內(nèi)豪華商務(wù)車型市場(chǎng)，奧迪A6絕對(duì)屬于老大哥級(jí)別的，它在行政車型中的地位是無(wú)可替代的。如今，隨著新車的不斷上市，奧迪A6L雖然沒(méi)有受到實(shí)質(zhì)挑戰(zhàn)，但隨著車型的不斷更新，在二手車市場(chǎng)里，奧迪A6L的售價(jià)已經(jīng)有了明顯下浮，這對(duì)于很多資金不足，但又追求面子的消費(fèi)者而言，無(wú)疑是個(gè)好消息。在本期文章里，我們?yōu)槟鷰?lái)的是奧迪A6L的車型購(gòu)買分析，希望對(duì)您的購(gòu)車有所幫助。

　　國(guó)產(chǎn)第三代奧迪A6L在2005年上市，經(jīng)過(guò)本土化設(shè)計(jì)，奧迪A6L車身比原型車加長(zhǎng)100mm，軸距加長(zhǎng)102mm，全長(zhǎng)為5012mm。奧迪A6L不僅僅是尺寸的改變，設(shè)計(jì)語(yǔ)言也有了新的潮流，圓潤(rùn)曲線不再是車身線條的全部，犀利的線條加入了更多硬朗的視覺(jué)感受。有歷史意義的是，上代車型的分體式格柵從此離開(kāi)歷史舞臺(tái)，一體化進(jìn)氣格柵開(kāi)始主宰潮流，成為具有標(biāo)志性的設(shè)計(jì)之一。

　　動(dòng)力總成層面，應(yīng)用了FSI直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始普及，四氣門的結(jié)構(gòu)也正式回歸（09款后標(biāo)配）。此外，手動(dòng)擋已經(jīng)成為低配車型的標(biāo)識(shí)，7速CVT與6擋手自一體的搭配大行其道。這一代奧迪A6L經(jīng)歷了5次改款，按照時(shí)間點(diǎn)可分為兩大類：05、06、08款和中期改款后的09、10、11款。2008年的中期改款這一代奧迪A6L成為分水嶺，消費(fèi)者無(wú)論從外觀還是發(fā)動(dòng)機(jī)都很容易區(qū)分出來(lái)。

　　奧迪A6L前期的發(fā)動(dòng)機(jī)組合從最早的2.0T、2.4L、3.0L、4.2L四種，又增加了3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)。最終精簡(jiǎn)成5款發(fā)動(dòng)機(jī)（2.0T、2.4L、2.8L、3.2L、4.2L），這樣密集的組合只在國(guó)內(nèi)擁有，各檔次劃分的也破費(fèi)心思。E 上一篇：【二手車常識(shí)】二十萬(wàn)預(yù)算買誰(shuí)合適 新車舊車費(fèi)用大比拼 下一篇：【產(chǎn)業(yè)新聞】汽車產(chǎn)業(yè)反壟斷 整車廠:受害者還是推手?