在國內(nèi)豪華商務車型市場，奧迪A6絕對屬于老大哥級別的，它在行政車型中的地位是無可替代的。如今，隨著新車的不斷上市，奧迪A6L雖然沒有受到實質(zhì)挑戰(zhàn)，但隨著車型的不斷更新，在二手車市場里，奧迪A6L的售價已經(jīng)有了明顯下浮，這對于很多資金不足，但又追求面子的消費者而言，無疑是個好消息。在本期文章里，我們?yōu)槟鷰淼氖?A class=notfirstlink target=_blank>奧迪A6L的車型購買分析，希望對您的購車有所幫助。

　　國產(chǎn)第三代奧迪A6L在2005年上市，經(jīng)過本土化設計，奧迪A6L車身比原型車加長100mm，軸距加長102mm，全長為5012mm。奧迪A6L不僅僅是尺寸的改變，設計語言也有了新的潮流，圓潤曲線不再是車身線條的全部，犀利的線條加入了更多硬朗的視覺感受。有歷史意義的是，上代車型的分體式格柵從此離開歷史舞臺，一體化進氣格柵開始主宰潮流，成為具有標志性的設計之一。

　　動力總成層面，應用了FSI直噴技術(shù)的發(fā)動機開始普及，四氣門的結(jié)構(gòu)也正式回歸（09款后標配）。此外，手動擋已經(jīng)成為低配車型的標識，7速CVT與6擋手自一體的搭配大行其道。這一代奧迪A6L經(jīng)歷了5次改款，按照時間點可分為兩大類：05、06、08款和中期改款后的09、10、11款。2008年的中期改款這一代奧迪A6L成為分水嶺，消費者無論從外觀還是發(fā)動機都很容易區(qū)分出來。

　　奧迪A6L前期的發(fā)動機組合從最早的2.0T、2.4L、3.0L、4.2L四種，又增加了3.2L發(fā)動機。最終精簡成5款發(fā)動機（2.0T、2.4L、2.8L、3.2L、4.2L），這樣密集的組合只在國內(nèi)擁有，各檔次劃分的也破費心思。E 上一篇：【二手車常識】二十萬預算買誰合適 新車舊車費用大比拼 下一篇：【產(chǎn)業(yè)新聞】汽車產(chǎn)業(yè)反壟斷 整車廠:受害者還是推手?