中型車作為提升品牌知名度和銷量的重要細(xì)分車型，一直備受各大廠商關(guān)注，受制于豪華車的壓價(jià)和緊湊型車的競爭，中型車的競爭日益激烈。但其市場格局正在悄然變化，由傳統(tǒng)的德系和日系兩家爭霸逐漸轉(zhuǎn)變成德系、日系、美系和韓系四方的攻城略地之勢。

　　市場格局悄然生變

　　根據(jù)汽車市場的銷量來看，今年前三季度，中型車銷量排名前十的車型分別是上海大眾帕薩特、一汽大眾邁騰、廣汽豐田凱美瑞、北京現(xiàn)代名圖、雪佛蘭邁銳寶、別克君威、長安福特新蒙迪歐、東風(fēng)日產(chǎn)天籟、別克君越和廣汽本田雅閣。帕薩特位居中型車銷量的榜首，其累計(jì)銷量已經(jīng)突破170萬輛，其中新帕薩特的銷量也已突破70萬輛，這個(gè)銷量數(shù)字無任何車型能撼動，憑借帕薩特和邁騰的銷量德系車型占據(jù)中級車的領(lǐng)頭羊位置，前三季度共售新車達(dá)39.3萬輛。

　　根據(jù)銷量數(shù)據(jù)，日系中型車前三季度的銷量為36萬輛，今年美系和韓系是中型車市場銷量的主要提升者，新蒙迪歐和名圖的強(qiáng)勁迅猛銷售勢頭帶動了新車的銷售，尤其韓系今年新車銷量激增超40%提升至19.5萬輛。

　　新車終端銷售優(yōu)惠力度大

　　據(jù)蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)，今年前三季度，我國中型車（不含豪華品牌）銷量累計(jì)實(shí)現(xiàn)139.80萬輛，較去年同期提升了5.0%，增幅低于乘用車整體，這與豪華車價(jià)格下壓以及A級車的向上競爭有關(guān)。某品牌經(jīng)銷商告訴記者，中型車在細(xì)分市場中終端銷售價(jià)格優(yōu)惠力度最大，上述排名前h