2014年4月1日，大眾決定將旗下2014年4月1日起售出車型中裝備的DSG變速箱保修時間從之前的十年十六萬公里調整回三年十萬公里。315晚會后，大眾宣布將旗下DSG變速器延保至10年或16萬公里。并且在2013年4月2日起，開始召回共計384181輛裝備DSG變速器的大眾汽車。對于縮短保修時間，大眾表示統(tǒng)一對DSG雙離合變速器進行了技術升級和更新，雖然質保期有所調整，但是不會影響客戶的使用。

　　對于大眾縮短DSG變速器延保時間的爭議，網上也是沸沸揚揚，拋開爭議不談，其實，無論是新車還是二手車，只要車子存在問題，都是讓消費者非常鬧心的。在本期文章里，我們主要問您介紹下，大眾中級車的代表車型，邁騰的養(yǎng)護問題，希望通過這些常見的問題處理，對您的購車有所幫助。

　　對于比較實惠的二手車不但是挑選時要細心，更要在后期用車時有一個清醒的養(yǎng)護認識。二手車主不同于新車車主，一般都是過保了，比如今天提到的老邁騰，2007年上市，到2011年停產，情況最好的車也有3年，加上大眾從邁騰時代全面邁入渦輪增壓領域，因此汽車的養(yǎng)護始終需要擺在首位。

　　二手邁騰的重點需要養(yǎng)護部分是什么?作為大眾車主或者你經常開大眾的車或關注大眾的產品，我想人們首先想到的是發(fā)動機，因為從邁騰開始，大眾全面引入了TSI發(fā)動機，排量為1.4T、1.8T和2.0T。盡管這些發(fā)動機被某些媒體稱之為“高大上”，率先在國內引入缸內直噴等先進技術。但從很多人用車經驗來看，這個發(fā)動機維護保養(yǎng)比自然吸氣動力單元類別更需要車主精心。

　　燒機油的維護保養(yǎng)

　　大眾旗下發(fā)動機燒機油是由來已久，這與設計上有一定關系，雖然現(xiàn)象比較普遍，但大多數(shù)情況也不至于讓人觸目驚心。通常情況下，如果排除掉功能上的損壞，比如PVC閥等等，倒是可以做一些具體處理辦法。既然是燒機油，我們就要從機油源頭著手。

　　判斷機油準確的損失多少，有兩種簡單的辦法，最準確的是機油稱重，更換新機油機濾之后，在發(fā)現(xiàn)燒機油比較嚴重的時候，抽出來做一個稱重，一般修理廠就可以進行，雖然有點麻煩，但不復雜，也能夠了解燒機油的程度。另一個是看機油標尺，這大家都清楚，不需要介紹了。但要注意亮點，機油標尺需要在熱車熄火3-5分鐘后來看，另外需要盡量停車在平面上，這種方法可以用手機拍照，然后對比不同時間和里程的燒機油位置。

　　最重要一點是，對于燒機油現(xiàn)象，特別是二手車而言，半合成機油遠比合成機油防止燒機油效果出色，這與機油粘度、活塞環(huán)間隙有很密切聯(lián)系。很多人可能認為選用合成機油對車輛更愛護，防止燒機油效果更好。但是通過很多人實際使用來看，半合成機油不但費用更低(包括機油機濾，4S也不過500多元，修理廠則是300多元)，更重要是對燒機油確實有一定改善效果。我曾對半合成機油和全合成機油在使用效果上做過幾次對比，也詢問過包括老邁騰在內的大眾車主，大多數(shù)情況下半合成機油確實可以降低發(fā)動機燒機油程度。千萬不要迷信所謂全合成機油對于發(fā)動機更有保護作用，5000公里更換半合成機油，比7500公里隨時補全合成機油無論是對于車輛養(yǎng)護效果還是效費比而言都不無裨益。

　　節(jié)氣門積碳清洗對比

　　關于節(jié)氣門積碳

　　二手車必須要比新車更精心，發(fā)動機除開機油之外，更需要關注的是節(jié)氣門積碳，還有噴油嘴系統(tǒng)。節(jié)氣門清洗次數(shù)不用太頻繁。1-2萬公里根據(jù)車況可以做一次清洗，費用也不高，60-80元，然后用維護電腦調整節(jié)氣門正確參數(shù)即可。

　　燃油系統(tǒng)清洗主要維護部分是噴油嘴，也就是大家俗稱"打吊瓶"，一般維修廠做的話不過200元，甚至更便宜，二手邁騰一般去4S折騰的消費者會比較少，因為4S費用太高了。這個項