這兩天襲擊全國的不僅僅是奇冷刺骨的寒流，還有今年已經(jīng)是第七次汽油漲價的消息。從漲價幅度上來看，調(diào)整后的汽、柴油每噸漲160元和155元，面對馬上就要開始的年底汽車消費搶購大戲，消費者和眾多車商對于這樣的“鳴鑼”早已斯通見慣。

　　11月28日24時起調(diào)整油價,其中,93號汽油漲價0.13元/升。零售價分別會調(diào)整為:90號汽油6.93元/升,93號汽油為7.40元/升、97號汽油為7.83元/升,0號柴油7.29元/升,-10號柴油為7.73元/升。值得注意的是這次漲價是在汽油連續(xù)3次降價之后的首次漲價。也是全年的第七次漲價。

　　消費者早已經(jīng)習慣 車商更從容面對

　　遙想當年汽油價格在突破8元的時候，全國的汽車消費者都開始感慨甚至抱怨，汽車還能不能開了？養(yǎng)護成本一下子多了不少。后來在千呼萬喚之下油價再次回到8元以下。不過陸續(xù)的漲價和降價，周而復(fù)始的也讓很多消費者習以為常，慢慢的對于價格也就不太敏感了。不是因為消費者老百姓不關(guān)心自己的用車消費，而是學(xué)會了接受坦然面對。那句話阿貍比較贊同“馬都賣了還在乎鞍子錢！”，但是透過現(xiàn)象看本質(zhì)，自從去年開始的油價漲幅風波之后，現(xiàn)在的消費者在選購車輛的時候，小排量低油耗的家庭用車的銷售量持續(xù)增長，面對這樣的訴求，很多廠商推出一款款的新車無不主打低油耗經(jīng)濟實惠的招牌，并且屢試不爽。

　　二手車年底爭奪戰(zhàn)的猜想

　　不管是大家關(guān)注也好，坦然面對也罷。隨著寒流的到來預(yù)示著年底汽車消費市場爭奪戰(zhàn)的開始，今年過年要早于往年，2013年在日歷上也就剩下最后一個月了。剛過去的金九銀十季節(jié)也雖然對于庫存進行了些消化，而現(xiàn)在早已經(jīng)填充了不少。新車市場如此，二手車市場更甚。作為流通領(lǐng)域的消化主力，二手車畢竟從來不生產(chǎn)產(chǎn)品而是單純的流通，所以庫存車輛上沒有選擇性，但是在養(yǎng)車成本越來越高的各一線城市，經(jīng)濟實惠的二手車仍舊是暢銷車型。于是很多車商在國慶過后，就開始摩拳擦掌的填充這一消費段的庫存車輛。畢竟二手車消費要考慮更多，包括車況，維修保養(yǎng)情況，單車油耗，單車養(yǎng)護費用，行駛里程等等。在日趨殘酷的二手車年底爭奪戰(zhàn)中，物美價廉的二手車是必須的，當然還有越來越高要求的二手車增值服務(wù)，現(xiàn)在很多大的二手車經(jīng)紀公司不僅僅提供買車賣車的過戶增值，還包括金融貸款，保險，二手車簡單維修保養(yǎng)，甚至系統(tǒng)的愛車規(guī)整，可想而知在年底的爭奪戰(zhàn)中，最大的受益人群還是龐大的訴求消費者。

（摘自搜狐二手車）